AMPIA RAGNU
Una vasta gamma di bufali hè più flessibile è rende ugualmente
bè in un motore caldu o friddu in fermata è viaghjate in città autostrada o autostrada crociera. I motori chì tendenu à correre caldi anu bisognu di plugs di tipu friddu. Quelli chì gestiscenu à u friddu dumandanu un tippu più caldu. U tappu specificu per qualsiasi mutore hè determinatu da u intervallu di calore di u plug. Quissa hè a temperatura minima è massima trà e quale u tappu offre un rendimentu ottimale. A gamma di calore di EET Spark Plugs hè più largu ch'è i tappi ordinarji, per quessa sò adattati à a velocità alta è a bassa velocità di guida. In compara cù i tappi convenciali di a stessa stima di pre-ignizione anu più resistenza à u fouling. Comparatu à i tappi ordinari cù una resistenza ugguali anti-fouling, i EET Spark Plugs anu un rating di pre-ignizione più altu.
U CORN DI EPE DI COPPERU
U filu di rame utilizatu à u locu di u core di ferru in i tappi cunvenziunali hè u sicretu di a Wide Heat Range di EET. A cunduttività superiore di u calore di u Copper dissipate u calore più prestu. Refrescia a punta di l'elettrudu è a punta isolante chì impedisce i caldi chì puderanu causà pre-ignizione. A resistenza aumentata di u calore ùn afecta micca a resistenza di sbulicazione, chì hè principalmente determinata da a lunghezza di u nasu di l'isolante. Più hè u nasu, più suscettibile hè di calore è di più liberu di fouling. Aumentendu a classificazione di pre-ignizione cù u ramu di alta cunduzione è lascendu u nasu di l'isolatore per longu, EET pruduce u Plug Wide Range. Quellu chì soddisfa i vasti esigenze termali di i motori in cundizioni di RPM alta è bassa. Tutti i bujii in u Catalogu Automotive anu un core di cobre.
DISIGN PUGU DI SPARK
Ogni annu a gamma di bufali EET cresce per accoglie e richieste crescente di i mutori muderni. U disignu di bujia deve cunsiderare parechje caratteristiche di un mutore cumprese dimensioni fisiche, forma di camera di combustione, capacità di rinfrescante, carburante è
sistemi di ignizione Spark plugs play a role vital in production the maximum power from a engine while manting the minimum consumer and emissions to minimum. U sceltu di u tipu currettu di buchjola aiutarà u fabricatore di u veiculu cumprende i miri di l'emissioni legislative è
aiuta u motoristu à uttene u megliu da u so mutore. L'aumentu di a dimensione è u requisitu per migliurà u rinfrescamentu di e valvule di ingressu è di scappamentu hà significatu chì u spaziu dispunibile per a bujia hè severamente ristrettu nantu à qualchi teste di cilindru. Un cambiamentu in u disignu di e candele, possibbilmente l'adopzione di un sediu taper è un estensu estensu (parte filettata) o ancu l'usu di un diametru più chjucu hè spessu a risposta. Alcuni motori necessitanu l'usu di dui
spark plugs per cilindru è di novu per restrizioni di spaziu ponu esse di diverse dimensioni.
I cambiamenti in i sistemi di alimentazione è u carburante stessu anu significatu chì qualchì caratteristica speciale hè stata aduttata à u "finale di u focu" di a candela. I tipi proiettati extra spingenu a pusizione di scintilla in u core di a camera di combustione per prumove una megliu combustione di a mistura di carburante / aria, chì hè più debule ch'è sempre in un sforzu di migliurà l'economia. I fabbricanti di i motori muderni spessu necessitanu una maggiore spina di scintilla per permette una durata più lunga di scintilla, chì aiuta di più una combustione più efficiente.
U RUOLU DI A SPARK PLUG
I motori à benzina generanu energia da a precisione, a fine di a combustione di u mischju di combustibile-aria di benzina è ossigenu. Tuttavia, a benzina stessu hè relativamente difficile ignifila cù i tempi di precisione necessarii per a combustione di u mischju carburante-aria, ancu à alta temperatura. U rolu di a bugia hè di creà una candela chì ignite u carburante.Il prestazione di a candela determina tuttu u motoru.U chjamemu cum'è u core di u mutore.
SPARKS ENTRE ELECTRODES
Quandu una alta tensione prodotta da u sistema di ignizione hè una alta trà u electrode centru è a terra. L'isolamentu di a natura hè statu romputu, u flussu di corrente risultatu à u fenomenu di scaricamentu è hè generata una scintilla elettrica.
L'energia da a scintilla provoca l'accensione è a combustione di u mischju di cumpressione d'aria cumpressa. A durata di questa scarica hè estremamente breve (circa 1 / 1.000 di secunna) è hè straordinariamente cumplessa.
U rolu di a bugia hè di generare affidabile una forte scintilla tra l'elettrodi in ogni mumentu specificu per creà u trigger per a combustione di a mistura gassosa.
A SPARK PLUG GENERA UN KERNEL DE FLAMMA DA UNA SPAGNA CHE IGNITES THE FUEL
L'accensione di u carburante cun una scintilla elettrica succede perchè e particelle di carburante situate trà l'elettrodi sò attivate da a scintilla di scaricamentu per causà una reazione chimica. a reazione genera calori, è un granu di fiamma hè furmatu. Stu calore ignite u mischju di aria-carburante circundante finu à chì si forma un core di fiamma chì sparghje a combustione in tutta a camera.
Tuttavia, l'elettrodi stessi assorbanu u calore chì pò stinghje u kernel di a fiamma, chjamatu l'effettu di "quenching". Se l'effettu di cacciatu trà l'elettrodi hè più grande di u calore generatu da u kernel di a fiamma. A fiamma si stinge è a combustione si ferma.
Se u chjappu hè grande, u granu di u focu serà più grande è l'effettu di stinzione hè ridutta. Cusì si pò aspittà l'accensione affidabile. Ma se u distaccu hè troppu largu, una larga tensione di scaricamentu diventa necessaria. si sò allungati i limiti di a performance di a bobina, è a scarica diventa impossibile.